鉄道について

　　私は長年鉄道に職を得ていました。

鉄道は環境にやさしい乗り物と言われています。
確かにこれまでは、クルマの6倍ほどエネルギー効率が良いといえます。
当然炭酸ガスもその分排出しません。安全性は圧倒的です。
しかしながら、これからもそうだと威張れるかということです。
環境にやさしい理由のひとつは、大量輸送ができることです。
アメリカでは3キロもの長さに及ぶ貨物列車があります。
もうひとつ、回生ブレーキが利用できることです。
ブレーキをかけたとき奪うべき運動エネルギーを
他の電車や機関車で駆動のエネルギーに利用するものです。
たとえば山手線では何十パーセントものエネルギーがこうして活用されています。しかしながら、これからは安閑としていられません。
自動車業界が活発に研究開発を進め、ハイブリッド車に見られるように
省エネルギーに非常に力を入れているからです。
軽量化やエレクトロニクス化もそうで、鉄道の技術開発に比べ100倍を越す研究費をつぎ込んでいると言われます。
このコーナーでは、鉄道と環境に的をあて、話題を提供したいと思っています。
ついでに？鉄道の絵も提供させていただきますが。

八王子市とモノレール延伸

再度「安全・安心」を考える

新幹線50年史

高尾列車銃撃の悲劇

フェイルセイフについて

スペインにおける脱線事故について

東日本大震災における新幹線の挙動について

中国における衝突事故について

強風による事故について
　
尼崎の事故について

汽車の旅のような人生

JR貨物の新システム

安全と安心

情報技術による安心な鉄道の実現（入選論文）
　
　

added Ｏｃｔ.21,2014
（鉄道絵画の自作品です）<ｂｒ>

東京駅　　
淺川の中央線
八王子駅の夜明け
東北線藤田付近

鶴見線国道駅
横川の廃線跡
東武浅草１
東武浅草２

秩父線の踏切
江ノ電沿線
夕日の横川機関区
帰還

大井川鉄道
江ノ島駅
銀河鉄道
大井川鉄道２

あじさい電車
夜明けの構内
東京駅の憂鬱
ミュンヘン駅

驟雨
銀河鉄道の幻
新宿夜景
無線塔の見える駅

黒い信号機
御茶ノ水界隈
帰郷
復元の秋

高崎機関区
経絡
隅田川駅
新装の東京駅2

（以下は2005年度の一水会、新制作協会、独立協会の作品から鉄道の絵です。）

作品Ⅰ
作品Ⅱ
作品Ⅲ
作品Ⅳ

作品Ⅴ
作品Ⅵ
作品Ⅶ
作品Ⅷ

作品Ⅸ
作品
作品

　
　

黒岩保美氏の作品をご紹介します。どうぞご覧ください。（2006.6.30）　
　

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